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DCP動態(tài)圓錐貫入儀,動力錐貫入儀
一、概述：動力圓錐貫入儀（DCP）是一種DCP動態(tài)圓錐貫入儀,動力錐貫入儀，其錘重為8KG，落距575mm，貫入桿長為1000mm，圓錐頭的直徑是20mm，錐尖為60度，貫入桿可以連接1000mm的鋼直尺，公英制雙面讀數(shù)，直接讀記每擊一次的貫入值。
DCP動態(tài)圓錐貫入儀,動力錐貫入儀在國外已經在使用中積累了貫入值與相應土性指標的關系。其貫入值已經與土的彈性模量，CBR，無側限抗壓強度建立了關系，在南非已經將貫入值作為路面設計的參數(shù)。
1、 DCP優(yōu)勢：
動力圓錐貫入儀（DCP）的優(yōu)點是快速、簡便，不受場地限制，適用于施工現(xiàn)場或老路路基承載力評價。而動態(tài)圓錐貫入儀（Dynamic Cone Penetrometer，簡稱DCP）通過快速檢測土基的貫入度可有效地克服灌沙、環(huán)刀、灌水與電動取土器等方法的缺點，是新一代土基壓實性能的快速檢測設備；同時DCP與現(xiàn)場路基加州承載比（California Bearing Ratio，簡稱CBR）和回彈模量之間具有良好的相關性，可用來評價路基的強度。（根據(jù)AASHTO公式轉換）
2、 DCP分析方法
由于動力錐貫入儀在國內應用較少，因而目前國內尚沒有相關的分析方法，根據(jù)美國AASHTO的規(guī)定，DCP測試結果與CBR之間存在如下的關系：
CBR=405.3/PR1.259
公式中，PR為DCP測試的貫入率，mm/錘擊次；CBR為加州承載比，%。
因此，通過現(xiàn)場測試時記錄DCP的貫入率，即可快速計算土基CBR，初步評價路基各層承載能力。
二、技術參數(shù)：
DCP由英國交通研究實驗室（T ranspor tat ion,Research Labor atory,簡稱TRL）開發(fā)，總重為20kg。主要包括落高為575mm的8kg落錘、貫入桿、標尺及與貫入桿端部連接的直徑為20mm的圓錐錐尖，其中：錐尖的錐角為60度。
1、10000mm讀尺
2、貫入桿 上桿803mm
3、連接圓盤 105mm
4、落距：575mm
5、貫入桿：下桿910mm
6、底板：300mm*60mm*8mm
7、落錘：8KG
8、錐頭：直徑20mm，角度60度
三、測試方法
DCP測試時，通常需要3個人員操作，其中：一人握住手柄，豎起并扶住儀器，同時將錐尖朝下貼緊土基表面，并盡量使貫入桿垂直于土基表面；一人提升落錘并讓其自由下落，一人記錄每2次錘擊后對應的標尺讀數(shù)。
DCP測試步驟
1、在試驗地點選擇干燥平坦的表面，如果表面有浮土或土質較松軟，應用鏟子將表面一層土鏟去，鏟去土的厚度不宜大于2cm，如表面浮土較深，應在附近另選一側點進行測試。
2、將圓錐頭連接到安裝好的動力貫入儀桿上。
3、將圓錐頭對準要檢測的土的表面，同時確保貫入桿豎直。
4、在貫入桿旁邊放好標尺，標尺要平行于貫入桿。
5、 有一人扶好貫入桿，另一個人舉起重錘，然后松手放下重錘。
6、落錘砸下后，記錄單次貫入深度超過5mm后的錘擊次數(shù)與桿身貫入深度；如果單次貫入深度小于5mm，應在多次錘擊到貫入深度大于5mm后記錄貫入深度及該序列累計錘擊次數(shù)。測試數(shù)據(jù)應按照規(guī)定表格由專人記錄。
7、至貫入深度達到要求（貫入深度達到或稍微超過當前被檢壓實層層厚）后，取出貫入桿，結束測試。
8、在貫入過程中，如圓錐頭遇到石塊或其它物致使貫入桿無法繼續(xù)貫入時停止測試。本次數(shù)據(jù)記錄成作廢，另外在貫入孔附近40cm范圍內另選擇一測點進行測試。
9、測試完畢后將貫入桿從中部連接處拆開，連同標尺及落錘一起放進工具箱內，以備下次使用。
